ゴム骨格材料の機能と分類

 

ゴム骨格材は骨格材を含む複合ゴム製品の主成分であり、この種のゴム製品の形状を安定させる重要な役割を果たします。たとえば、タイヤ、テープ、一部のホース、シーリングおよび減衰ゴム製品は、ゴムエラストマー成分と高弾性率および高強度の骨格材料で構成されています。これらのゴム製品には骨格材料に対する要件が異なるため、さまざまな材料および構造の骨格材料が存在します。素材は主に天然繊維、合成繊維、金属素材などがあります。さまざまな構造は主にロープ、コード、キャンバス、不織布などです。骨格材料の表面処理やゴムマトリックスとの接着も非常に重要な問題です。

 

一．ゴム骨格素材の基本機能。

ゴム材料は、弾性が高く、変形が大きく、弾性率が低い高分子材料の一種です。十分な弾性により衝撃を吸収し、高い耐摩耗性、摩擦係数、優れた密着性などを発揮します。しかし、純粋なゴム製品では実用に耐えられない場合が多く、ゴム製品には大きな負荷がかかる場合がほとんどです。タイヤ、コンベアベルトなどのゴム製品には、繊維、鋼線などの骨格材料を配合する必要があるため、ゴム材料の使用範囲が広がっています。ゴムとその骨格材を強固に組み合わせることで、骨格材を保護するだけでなく、骨格材の強化効果も最大限に発揮します。

 

ゴム製品に骨格材を使用する目的は、ゴム製品に高い強度と寸法安定性を与えることです。タイヤでは、タイヤコードがゴムを拘束して安定した膨張部の幅と外径を維持し、ビードリングフレームの一部がタイヤを自動車のリムに締め付けて高速時の遠心力の影響に抵抗します。コンベアベルトの縦糸は引張張力負荷に耐え、横糸は耐衝撃性を提供します。ホース内に織り込まれたり巻き付けられたりするスケルトン層は、高圧下でのブラストやバキューム吸引時のホースの硬さを防ぎ、スケルトン付きシール品のスケルトンにより形状を安定に保つことができます。

 

二．ゴム骨格材料の種類と分類。

ゴム骨格材料は主に天然綿繊維、各種化学繊維、金属材料の三大材料で構成されています。ゴム骨格材料の多くは、金属を用いて一定の形状の骨格や通常の単鋼線を直接加工するほか、繊維や鋼線を撚り、より合わせ、織り、含浸させて製造されるロープ、コード、帆布などです。構造の異なるこの一連の骨格材料は、耐疲労性、ゴムとの密着性、加工性の向上に役立ちます。スケルトンマテリアルの性能は、その材質と構造によって決まります。ゴム製品の骨格材料の分類と機能について，主繊維と鋼線の特徴を簡単に紹介した。

 

主な結果は次のとおりです:

(1) 綿繊維（綿繊維）の基本特性は、強度が低く、ゴムとの接着性が良いことです。

 

(2) レーヨン繊維の高強度ビスコース繊維 (ビスコース繊維) はゴム産業で一般的に使用されます。レーヨンは乾燥強度が高くなりますが、湿潤強度は低くなります。

 

(3) ビニロン繊維（ポリビニルアルコール繊維）は高強度、耐摩耗性、耐光性に優れていますが、耐湿性、耐熱性に劣ります。

 

(4) ポリアミド繊維 (ポリアミド繊維) またはナイロン (ナイロンとも呼ばれる) は、高強度、高破断伸び、良好な弾性、柔軟性、および他の繊維よりも優れた耐摩耗性を備えていますが、熱安定性が劣っています。 、そのためバイアスタイヤなどに広く使われています。

 

(5) ポリエステル繊維 ポリエステル繊維は、ナイロンの強度と伸びの特性とレーヨンの弾性特性を兼ね備えているため、ポリエステルコードファブリックはセミカーカス骨格に基本的に使用されるなど、多くの用途に適しています。・スチールワイヤーラジアルタイヤ。

 

(6) 芳香族ポリアミド繊維（アラミド繊維）またはアラミド繊維、芳香族ポリアミド繊維は高強度、低伸び、優れた耐熱性を備え、「人造鋼線」として知られていますが、価格が高く、そのため、タイヤや高強度コンベヤベルトなどに使用されています。

 

(7) ガラス繊維 ガラス繊維は弾性率や耐熱性に優れていますが、耐屈曲性やゴムとの密着性が劣ります。

 

(8) スチールワイヤー（スチールコード） スチールコード、スチールワイヤーロープ、一般単鋼ワイヤーはいずれも強度、弾性率が極めて高い。銅または亜鉛メッキ鋼線はゴムとの接着の問題をうまく解決しており、タイヤ、スチールロープコンベアベルト、スチール編組ホースなどの製品に広く使用されています。